jaguariy

Работа снова подкинула возможность посмотреть на техногенные игрушки и покататься на неосвоенном виде техники. На сей раз по большой дружбе предложили съездить на расконсервацию глубоководных обитаемых аппаратов «Мир» (тех, самых, не без помощи которых снят самый слезоточивый фильм-катастрофа прошлого десятилетия «Титаник») и их переброску в Николу. Поскольку в прошлом году на старт экспедиции «Миры» на Байкале» меня не повезли после звонка из пресс-центра Байкальского экономического форума, в этом я решил такой шанс не упускать. Всё-таки, полюбоваться на такие штуки как эти самые «Миры» не каждый день можно. Тот факт, что мне надо было шесть материалов написать вечером накануне поездки, меня не остановил.

Естественно, моё поистине фантастическое везение привело к тому, что в день расконсервации – 5 июня – безоблачная погода с температурой за 30 резко сменилась моросящим дождем, ветром и температурой в районе 10-12. Прошлый раз, когда я ездил  по такой же абсолютно погоде в направлении Листвянки (для неиркутских френдов поясню – Никола находится на 5 км раньше Листвянки, если ехать по Байкальскому тракту из Иркутска), было 9 июля 2006 года. В этот день в иркутском аэропорту при посадке разбился аэробус авиакомпании «Сибирь». Конечно, в совпадения я верю слабо, тем более, что на сей раз прекрасно видел, как этот самый рейс нормально сел, а другой самолет «Сибири» спокойно взлетел. Так что насчет совпадений я был абсолютно уверен.

По такой погоде я просто не мог не ошибиться остановкой, с которой «Миры» должны были везти. Вывозили их с авиаремонтного завода №403, журналистов приглашали к его проходной. Накануне вечером определил, где проходная находится, к ней на утро и поехал. Как выяснилось, очень даже зря – оказывается, «Миры» спокойно дожидались выезда в ангаре, который расположен примерно в километре от старой проходной завода. В итоге под дождем пришлось очень быстрым шагом к этому ангару идти. Опаздывая, матерясь на чём свет стоит, понятное дело. Как выяснилось, насчёт опоздания можно было не беспокоиться: к моменту моего прихода исполнительный директор Фонда содействия сохранению озера Байкал Роман Афонин только начал объяснять журналистам, что собственно за тусовка происходит. Поскольку журналистов было много, и они по большей части разбрелись по ангару, приходилось одно и то же повторять по нескольку раз. Так что все необходимое я услышал раза два.

"Мир-1" ещё в ангаре.

Собственно, самого выезда «Миров» пришлось ждать весьма долго, поскольку их ещё предстояло погрузить на грузовики. Когда мне в редакции только сказали о том, что на месте надо быть в 9-50, я наивно полагал, что именно в это время и будет отъезд в Николу. Из-за чего в панике поглядывал на часы, опаздывая минут на десять. Выяснилось, что особо можно было и не торопиться – «Миры» только к часу дня погрузили. За время погрузки успел облазить ангар, посмотреть на стоявшие в нём яхты, посплетничать с Романом Афониным насчёт смены губернатора в Иркутской области. В общем, весьма насыщенно провёл время.

"Мир-2" загружают на полуприцеп с тягачом Volvo серии VN

Транспорта для журналистов до Николы, понятное дело, не оказалось. Пришлось напрашиваться к телевизионщикам, у которых в машинах сразу же места не нашлось («У нас два комлпекта оборудования…», «Самим места не хватает…» и т. п.). У руководства экспедиции был лишь «Крузёр», в котором было одно место. Меня и Е. С. Из «Сибирских новостей» весьма любезно предложили на этом «Крузёре» довезти. Как истинный джентльмен, я мог только уступить место даме. Итог: мне предложили доехать на автопоезде, который вёз оборудование.

Понятное дело, при последнем предложении во мне проснулся мальчишка двенадцати лет. Прокатиться на грузовике американского производства, в составе автоколонны! Это ж, блин, не просто так, это ж та ещё игрушка! Ясен пень, отказаться от такого я был просто не в силах.

Собственно, поездка до Николы была весьма забавной. Небольшая скорость, зато ощущение от взгляда на легковушки с высоты метров двух дорогого стоит. Особенно когда видишь, как они тебе вежливо уступают. Это не на «Эксперте» с kos_korneev  ездить. Это почти как на автомобиле со спецсигналом, только на остальных глядишь свысока в прямом смысле этого слова.

Второй пошёл. "Мир-2" во время выезда из Иркутска. Сфотографировано из кабины грузовика, на котором меня везли в Николу.

Сама выгрузка на баржу, с которой "Миры" потом будут погружаться, изобиловала кадрами, просто просящимися быть запечатлёнными на фотоаппарат. Только остаётся завидовать фотокорам, которых там, кстати, было не особо много. Если быть совсем точным, то одна штука. Плюс коллега из «Автомаркета» с фотоаппаратом, но это уже несчетово. Собственно, возможность пофотографировать я тоже не мог упустить. Жаль только, что на серьёзную технику я пока так и не скопил (кризис, едрить, сказывается).


"Мир-2" выгружают на баржу.

Естественно, проблема с транспортом для приезда не менее остро встала в связи с отъездом. Только на сей раз организаторы на спасительном «Крузёре» назад уже не ехали. Коллеги с телевидения, понятное дело, и здесь были непреклонны. После отъезда последней машины со съёмочной группой я был близок к истерике: ехать не на чём, до Байкальского тракта пилить где-то полтора километра, маршрутку из Листвянке в Николе тормозить просто нереально… В общем, я уже морально был готов звонить на работу с сакраментальной фразой: «Шеф, всё пропало». Ан нет, вовремя подвернулся журналист «Автомаркета». Один с машиной. Всё-таки, хоть раз за этот день мне повезло. В результате в Иркутске я был уже через 40 минут. Причем обогнав по пути две машины со съёмочными группами, в которые меня не взяли. Жаль только, что мы не догнали машины ИГТРК и «Вестей», тогда радость была бы не просто полной, а уже абсолютной.

Остальное, собственно, напоминало обычный рабочий день в «Телеинформе», когда до конца информационной ленты остаётся полчаса, а написать надо несколько новостей. Немного паники, немного ругани на компьютер, клавиатуру и диктофон, немного печати на скорости… Собственно, потом понимаешь, что можно было не торопиться и всё сделать без пены, но понимаешь это слишком поздно. А в конечном остатке остаётся удовольствие от того, что опять поразвлёкся, пользуясь служебным положением.